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柴油機(jī)水箱中冒氣泡，一般是氣缸中的高壓氣體竄入冷卻水道造成的。竄氣的原因及排除方法如下:1.未按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺母。若力矩太小，缸蓋沒壓緊，高壓燃?xì)饩蜁Z入水道。應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺母，并定期重新擰緊。2.氣缸墊使用時(shí)間過長，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣。要更換新氣缸墊。3.缸蓋平面加工不平或變形，造成漏氣。應(yīng)磨削缸蓋平面或更換缸蓋。4.裝配不當(dāng)，造成缸套臺肩處斷裂而竄氣。按規(guī)定方法換新缸套。5.缸套臺肩高度不夠或機(jī)體上臺肩孔深度過大，造成缸套裝入機(jī)體后，凸出機(jī)體平...

現(xiàn)代潤滑油中添加劑是潤滑油的重要組成部分，其品種多樣化，含量日益增加，成分和結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜。添加劑主要是增強(qiáng)基礎(chǔ)油的有益功能，抑制基礎(chǔ)油的有害作用，賦予潤滑油以新的功能。添加劑在使用過程中會由于蒸發(fā)、水解、自養(yǎng)化、熱解，或者被清洗和分散于沉積物而逐漸損耗。損耗達(dá)到一定程度而不能及時(shí)補(bǔ)充或換油則潤滑油的許多功能就會部分或全部喪失。因此，添加劑損耗的跟蹤時(shí)內(nèi)燃機(jī)油監(jiān)測的一項(xiàng)重要工作。內(nèi)燃機(jī)油的添加劑主要是清凈劑、分散劑、抗氧劑和抗磨劑等，監(jiān)測器損耗常用的堿值、金屬含量和紅外光譜等方...

粘度是表示油液流動時(shí)分子間摩擦阻力的大小。粘度過大時(shí)會增加管路中的輸送阻力，造成工作過程中能量損失增加，溫升快、工作溫度過高，在主泵吸油端可能出現(xiàn)“空穴”現(xiàn)象;粘度過小則不能保證液壓系統(tǒng)和元件的良好的潤滑條件，加劇零部件的磨損，且系統(tǒng)泄露增加，引起油泵容積效率下降。因此，要求液壓油在使用溫度范圍內(nèi)具有適宜的粘度。液壓泵是液壓系統(tǒng)中對液壓油粘度敏感的關(guān)鍵元件。一般情況下，液壓系統(tǒng)根據(jù)主油泵所要求的液壓油粘度進(jìn)行設(shè)計(jì)和選擇，各液壓泵的生產(chǎn)商對泵的大啟動粘度和小工作粘度都應(yīng)作出規(guī)定...

汽缸的潤滑條件十分苛刻，在正常情況下，靠近上止點(diǎn)的缸壁溫度會達(dá)到240-280℃，如果燃燒不良，火焰撞擊在氣缸壁上，局部溫度可能會更高。由于船用燃料油含硫量高，燃燒時(shí)產(chǎn)生腐蝕性很強(qiáng)的酸性氣體，腐蝕磨損時(shí)船用發(fā)動機(jī)的主要磨損形式;同時(shí)由于燃料油中AI、Si等催化劑微細(xì)顆粒殘存量高，易于造成顆粒磨損。由于其特殊的燃料性質(zhì)及潤滑方式，在上止點(diǎn)、活塞環(huán)與缸套間，處于高溫、高壓及低速的摩擦磨損狀態(tài)，流體動力潤滑油膜難以形成，邊界潤滑其主導(dǎo)作用。缸套在上止點(diǎn)附近磨損為嚴(yán)重，在缸套中部磨損...

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)和保護(hù)裝置的動作都是以油作為工作介質(zhì)，支持軸承和推力軸承也需要大量的油來潤滑和冷卻。因此汽輪機(jī)的潤滑系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)密切聯(lián)系在一起構(gòu)成汽輪機(jī)的油系統(tǒng)，保證汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行。汽輪機(jī)的油系統(tǒng)按條件可分為兩組。組是低壓油系統(tǒng)，包括潤滑系統(tǒng)的油管道，供給電動給水泵液力連軸器用油的管道，以及氫冷發(fā)電機(jī)密封系統(tǒng)油管道，一般潤滑油系統(tǒng)的油壓不超過0.3MPa。第二組有調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)的油管道。在這個(gè)系統(tǒng)里，油既是傳遞調(diào)節(jié)脈沖的介質(zhì)，又是液壓伺服機(jī)構(gòu)的工...

潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、油系統(tǒng)投運(yùn)前的條件、新油的質(zhì)量、系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境、污染、補(bǔ)油率、油品的維護(hù)哦儲存等多種因素都可能導(dǎo)致汽輪機(jī)油發(fā)生劣化?，F(xiàn)就潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、油系統(tǒng)投運(yùn)前的條件詳加說明。1、潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)現(xiàn)代汽輪機(jī)的潤滑油系統(tǒng)的設(shè)計(jì)大致相似，包括油箱、油泵、油管道、冷油器、過濾裝置等設(shè)備。油箱的設(shè)計(jì)關(guān)系到油品在油箱的停留時(shí)間，即與油品的空氣分離和水分離效果有關(guān)，過濾裝置的設(shè)計(jì)與油品的污染度有關(guān)。好的系統(tǒng)設(shè)計(jì)可使汽輪機(jī)油中含有的空氣和水分得到一定程度的分離，并可盡量減少油品的污染。2...

汽車潤滑油在維修保養(yǎng)時(shí)使用的頻率非常高。潤滑油除了能保護(hù)發(fā)動機(jī)、減少換油的次數(shù)外，還能節(jié)省汽油開銷。在這個(gè)季節(jié)，同時(shí)也要注意不要因潤滑油使用不當(dāng)引起汽車故障，“不當(dāng)”的使用方法一般源于車友對潤滑油的四種“誤解”。誤解一：潤滑油能多加就多加潤滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈櫥瓦^多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發(fā)動機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向;積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損，還會加速污染...

在油品使用過程中，只有了解了各種油品的特點(diǎn)性能，才能夠得心應(yīng)手。單級油和多級油都有哪些性能特點(diǎn)呢？單級油粘度由低到高依次是：冬季用油0W、5W、10W、15W、20W、25W，夏季用油20、30、40、50、60。單級油的特點(diǎn)是：價(jià)格便宜，使用溫度范圍窄，冷啟動效果差，燃料經(jīng)濟(jì)性差多級油粘度由低到高依次是：0W/20、5W/30、10W/30、15W/40(冬夏兩用)、20W/50、25W/60。多級油的特點(diǎn)是：有良好的冷啟動性能，提高燃油經(jīng)濟(jì)性與使用單級油相比一般可降低2-...